Dans la vague de la transition énergétique mondiale, une équipe de recherche allemande a réalisé une réalisation révolutionnaire, apportant des percées révolutionnaires dans le domaine de la technologie de l’énergie durable avec son attitude de recherche rigoureuse constante et ses capacités d’innovation technologique exceptionnelles. Le 5 avril, au "Invest in China" La société allemande pour l’avancement des Technologies physiques durables a étourdi le public en annonçant une percée majeure - un ensemble complet deÀ l’état solideBatteries sodium-soufre avec processus de production en continu entièrement automatisés. Ce procédé innovant augmente non seulement la densité énergétique des batteries à un sans précédent 1000Wh/kg, mais atteint également une capacité de charge théorique allant jusqu’à 20000Wh/kg pour l’électrode négative, semblable à un "game-changer" Dans la technologie de la batterie, annonçant un changement révolutionnaire dans la gamme de voyage des véhicules électriques (ve).
Au cours de deux années de recherche et développement méticuleux, l’équipe de recherche allemande a mis au point ce nouveau procédé de production de batterie sodium-soufre à semi-conducteurs, combinant intelligemment l’allemagne et#39; une grande expertise dans le vide élevé, l’automatisation, la physique nucléaire et la lévitation magnétique. Le processus a apporté des corrections précises aux idées fausses dans le développement de batteries à semi-conducteurs et a permis de réaliser de multiples innovations et percées dans les lacunes techniques. L’application de nouveaux concepts tels que l’impression par ions et les collecteurs de courant poreux permet de produire entièrement automatiquement des batteries sodium-soufre dans un environnement sous vide, ce qui améliore considérablement les performances des batteries, réduit les coûts de production et augmente la capacité de production. Cela incarne parfaitement les fonctionnalités d’efficacité et d’intelligence de Germany' S industrie 4.0.
En se concentrant sur les données de performance générées par ce processus, l’importance révolutionnaire des batteries à semi-conducteurs sodium-soufre est évidente. Avec une densité d’énergie de 1000Wh/kg, cela signifie que chaque kilogramme de batterie peut stocker l’équivalent en énergie d’un kilowatt-heure. Par extrapolation, seulement 100 kilogrammes de batteries sont nécessaires pour transporter 100 kilowattheures, et 300 kilogrammes de batteries sont suffisants pour supporter 300 kilowattheures. Théoriquement, cela pourrait permettre aux véhicules électriques d’atteindre une autonomie de charge unique de plus de 2000 kilomètres, éliminant complètement les préoccupations concernant l’anxiété de l’autonomie des ve et rendant la conduite longue distance comparable aux véhicules à combustion interne conventionnels, favorisant ainsi de manière significative l’adoption généralisée des véhicules électriques dans le monde entier.
Quoi &#Il est encore plus remarquable que ces batteries utilisent la technologie sodium-soufre à l’état solide plutôt que les batteries lithium-ion traditionnelles. Le Sodium, avec ses réserves abondantes sur terre et sa vaste distribution, a de faibles coûts d’extraction par rapport au lithium. Une fois que les batteries à semi-conducteurs sodium-soufre seront produites en série à grande échelle, leurs avantages en termes de coûts deviendront plus apparents, devenant potentiellement un facteur clé dans la baisse des prix des véhicules électriques et des systèmes de stockage d’énergie, accélérant ainsi la transition des combustibles fossiles vers une énergie propre.
Actuellement, le marché chinois présente une grande diversité dans la gamme de véhicules électriques à nouvelles énergies. Les modèles de déplacements domicile-travail traditionnels et urbains offrent généralement des performances de portée économique, avec une seule charge complète permettant des déplacements d’environ 300 à 400 kilomètres, répondant aux besoins quotidiens de déplacements domicile-travail. Certains véhicules électriques compacts et sous-compacts destinés au marché de masse ont des portées comprises entre 100 et 300 kilomètres, adaptées aux courts trajets en ville. Cependant, l’autonomie réelle peut varier en raison de facteurs tels que la température, le style de conduite et l’utilisation de l’électronique embarquée, avec des réductions potentielles pendant les mois d’hiver.
En revanche, les versions haut de gamme et longue portée sont dédiées à briser la barrière d’autonomie, offrant à peu près la même expérience de conduite longue distance que les véhicules à carburant conventionnels. En intégrant des batteries à haute densité énergétique, en optimisant l’efficacité des systèmes de propulsion électrique et en utilisant des matériaux légers, certains modèles phares peuvent parcourir de 500 à 700 kilomètres en une seule charge, ou même obtenir des portées supérieures à 1000 kilomètres, ce qui soulage les inquiétudes des consommateurs quant à l’autonomie et permet de voyager entre villes ou de longs trajets routiers. Ces modèles sont équipés de capacités de charge rapide pour améliorer la commodité pour les utilisateurs.
Actuellement, le processus de production a terminé sa conception globale, et l’équipe de recherche allemande collabore avec plusieurs universités en Chine et en allemagne pour établir des centres de recherche et de développement communs et des lignes de production d’essai. Il est prévu que d’ici la fin de cette année, des prototypes d’équipements et des échantillons de batterie seront dévoilés, avec une capacité de production de masse prévue pour la fin de l’année prochaine. Les experts allemands ont clairement indiqué leurs plans de coopérer en profondeur avec les fonds de l’industrie et les sociétés de batteries, ayant l’intention d’investir dans la construction d’usines en Chine, démontrant ainsi leur grande reconnaissance du potentiel du marché chinois et des capacités de fabrication.
L’équipe de recherche, dirigée par trois autorités industrielles, le Professeur Flei en physique nucléaire et énergie, le Professeur Westkampbell en technologie de production automatisée et le Professeur Makangkai en nouveaux matériaux, sont tous membres du conseil d’administration de la société allemande pour l’avancement des Technologies physiques durables. Une gamme aussi puissante de chercheurs fournit une solide assurance de la réussite de la mise en œuvre du projet.
En conclusion, le processus de production de batteries sodium-soufre à semi-conducteurs à haute performance lancé par l’équipe de recherche allemande permet non seulement de réaliser des avancées significatives au niveau technique, mais aussi, avec sa densité énergétique ultra-élevée, sa riche base de ressources et ses avantages potentiels à faible coût, brosse un tableau prometteurs pour la transition de l’énergie verte mondiale. Comme la coopération entre la Chine et l’allemagne s’approfondit, nous avons toutes les raisons de s’attendre à ce que ce "Made in Germany" La batterie à semi-conducteurs sodium-soufre passera rapidement du laboratoire à la chaîne de production, pénétrant dans des millions de foyers et devenant un moteur puissant conduisant le monde dans une ère d’énergie propre, efficace et durable. Cette percée révolutionnaire annonce non seulement un bond en avant dans la gamme des véhicules électriques mais représente également une étape solide vers un avenir vert pour l’humanité.
Sanxin New Materials Co., Ltd. se spécialise dans la production de haute qualitéBalles de fraisage en céramique, nanoparticules, nanopoudres, ainsi que des céramiques résistantes à l’usure et à l’abrasion. Avec un focus dédié sur la recherche et le développement, Sanxin est à la pointe de l’innovation matérielle en céramique, la restauration à diverses industries allant des produits pharmaceutiques à l’électronique. Leur vaste portefeuille de produits céramiques est réputé pour sa durabilité, sa précision et ses performances exceptionnelles, faisant de Sanxin un partenaire de confiance pour les entreprises qui recherchent des solutions matérielles avancées.
Préparation d’électrolyte à l’état solide: les batteries sodium-soufre à l’état solide nécessitent un électrolyte solide pour faciliter le mouvement des ions sodium entre l’anode et la cathode. Les billes de zircone peuvent être utilisées dans la préparation de matériaux électrolytiques solides. Ces billes sont utilisées dans le processus de broyage pour atteindre la taille des particules désirées et l’homogénéité des matériaux précurseurs solides d’électrolyte, qui comprennent généralement des conducteurs d’ions sodium et des additifs céramiques.
Fabrication des électrodes: les électrodes des batteries sodium-soufre à l’état solide sont composées de matières actives telles que le soufre pour la cathode et le métal sodique pour l’anode, ainsi que d’additifs conducteurs et de liants. Les billes de zircone peuvent être utilisées dans le processus de broyage pour affiner la taille des particules de ces matériaux d’électrode, assurant une dispersion uniforme et un contact optimal entre les matériaux actifs et l’électrolyte.
Amélioration des performances de la batterie: en facilitant le processus de meulage, les billes de zircone aident à améliorer la surface et la réactivité des matériaux d’électrode, conduisant à une meilleure Performance de la batterie. Les matériaux d’électrodes finement broyés présentent une cinétique électrochimique améliorée, permettant une diffusion d’ions plus rapide et des processus de charge/ décharge plus efficaces. En fin de compte, cela se traduit par une plus grande densité d’énergie, une meilleure stabilité du cycle et une plus longue durée de vie de la batterie.
Réduction des coûts de fabrication: l’utilisation de billes de zircone pour le broyage dans la production de batteries sodium-soufre à l’état solide peut contribuer à la réduction des coûts en améliorant l’efficacité du traitement des matériaux et en minimisant les déchets. En obtenant la taille des particules et la distribution désirées des électrodes et des matériaux d’électrolyte, les fabricants peuvent optimiser l’utilisation des matériaux et rationaliser les processus de production.
En résumé, les billes de zircone de Sanxin New Materials jouent un rôle essentiel dans la production de batteries sodium-soufre à l’état solide en facilitant la préparation d’électrolytes solides, en affinant les matériaux des électrodes et en améliorant les performances de la batterie. Leur rôle dans le processus de rectification contribue à améliorer l’efficacité, les performances et la rentabilité de la fabrication de ces systèmes de batteries avancés.
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