Dans le contexte de la transformation profonde du paradigme énergétique mondial et de l’accélération de la transition énergétique, les batteries lithium-ion, de par leur technologie mature et leur application étendue, occupent une position prépondérante sur le marché des batteries. La baisse continue de leurs prix a encore renforcé leur domination sur le marché, rendant difficile pour d’autres technologies alternatives de représenter une menace substantielle en termes d’effets de coût et d’échelle dans un court laps de temps. Néanmoins, les géants prééminents en Chine et#39; S l’industrie des batteries s’est abstenue de se montrer complaisante. Avec leur perspicacité stratégique et leur esprit d’entreprise d’innovation, ils ont été activement engagés dans la recherche, le développement et l’exploration du domaine naissant des batteries sodium-ion, forgeant ainsi une voie nouvelle pour l’évolution diversifiée des technologies de batteries futures et infusant un puissant élan dans l’innovation des technologies mondiales de stockage d’énergie.
Le 18 novembre, CATL, un luminaire mondial dans l’industrie des batteries, a cérémonieusement dévoilé sa batterie sodium-ion de deuxième génération. Cette révélation a résonné dans toute l’industrie, déclenchant une sensation profonde et suscitant une grande attention. Le Dr Wu Kai, scientifique en chef de la CATL, a solennellement déclaré au sommet mondial des jeunes scientifiques que cette nouvelle batterie, qui illustre les efforts copieux dans la recherche scientifique et la sagacité innovante, est prévue pour le lancement officiel sur le marché l’année prochaine. Avec le recul, cela fait quatre ans que CATL' S la première batterie sodium-ion a fait des débuts spectaculaires en 2021. Au cours de cette période, le cheptel#L’équipe de recherche a surmonté de nombreux obstacles et a continuellement réalisé de nouvelles percées et des progrès dans la recherche et le développement de la technologie des batteries sodium-ion. En termes de paramètres de performance clés, la densité énergétique de la batterie sodium-ion de première génération était de 160 Wh/kg, tandis que la version imminente de la deuxième génération devrait faire un bond qualitatif, avec une densité d’énergie qui devrait dépasser 200 Wh/kg. Cette augmentation remarquable augmentera considérablement la compétitivité des batteries sodium-ion dans la capacité de stockage d’énergie, réduisant encore la disparité avec les batteries lithium-ion et jetant une base solide pour que les batteries sodium-ion gagnent en importance dans une gamme plus étendue de scénarios d’application.
Dès 2023, s’appuyant sur ses prouesse technologiques superlative et sa vision stratégique du marché tournée vers l’avenir, CATL a conclu avec succès un accord de coopération profonde avec Chery, un fabricant automobile chinois renommé. Conformément à l’accord, Chery sera la marque automobile d’avant-garde à appliquer CATL' S technologie de la batterie sodium-ion. Ce partenariat ne dote pas seulement Chery' S nouveaux véhicules énergétiques avec une vitalité et une compétitivité inédite, mais inaugure également un chapitre important dans l’application commerciale des batteries au sodium dans le domaine des véhicules électriques. Le mois dernier, CATL a présenté un pack de batterie hybride Freevoy révolutionnaire. Cette batterie représente un modèle d’application de la technologie de batterie intégrée. Il fusionne ingénieusement batteries au sodium et batteries au lithium-ion et est méticuleusement conçu pour répondre aux exigences spécifiques des véhicules électriques à autonomie prolongée et des véhicules électriques hybrides rechargeables. Son remarquable autonomie dépasse les 400 kilomètres, et il est capable de supporter la technologie de charge ultra-rapide 4C. Cette performance exceptionnelle s’harmonise impeccablement avec les consommateurs et#39; Des points de douleur tels que l’anxiété d’autonomie et la vitesse de charge lente lors de l’utilisation de véhicules électriques, permettant ainsi aux consommateurs de profiter d’une commodité et d’une efficacité sans précédent lors de l’utilisation de véhicules électriques.
Il est particulièrement remarquable que la conception innovante de la batterie hybride Freevoy exploite pleinement et capitalise sur l’avantage de performance à basse température prédominant des batteries sodium-ion. Dans des conditions climatiques extrêmement glaciales, les batteries lithium-ion traditionnelles subissent fréquemment une dégradation prononcée de leurs performances, compromettant gravement l’autonomie et l’efficacité opérationnelle des véhicules électriques. Toutefois, le cheptel#La batterie hybride 39; S peut maintenir une capacité de décharge stable même dans un environnement extrêmement froid aussi bas que -40 degrés Celsius et peut effectuer une charge normale dans un environnement à basse température aussi bas que -30 degrés Celsius. Cette caractéristique de performance à basse température unique confère un avantage inégalé dans les scénarios d’application des véhicules électriques dans les régions froides. Non seulement il résout efficacement le problème des goulets d’étranglement de performance des batteries lithium-ion traditionnelles dans les environnements à basse température, mais il fournit également une protection technique pratique pour les véhicules électriques pour assurer un fonctionnement stable et fiable sur un large spectre de zones climatiques mondiales, élargissant ainsi considérablement le champ d’application du marché et l’adaptabilité géographique des véhicules électriques.
Fin 2023, CATL a fièrement divulgué à "Photovoltaic" Après des années d’efforts inlassables et d’investissements substantiels, la société a triomphalement surmonté les obstacles techniques clés de la chaîne industrielle de base des batteries sodium-ion et atteint la production de masse. Cette réalisation marquante annonce sans aucun doute que les batteries sodium-ion sont officiellement passées de l’étape de la recherche théorique en laboratoire à une nouvelle ère d’application commerciale, revêtant une importance stratégique considérable et une valeur exemplaire pour l’industrie. Cependant, CATL est également parfaitement conscient que malgré la réalisation de la production de masse, il reste de nombreux défis et incertitudes considérables sur la voie de la promotion commerciale à grande échelle des batteries sodium-ion. La poursuite de l’expansion de la production et la croissance continue des expéditions dépendent en grande partie de la réalisation spécifique des projets clients et des vicissitudes réelles de la demande du marché. En outre, en tant que technologie émergente de batterie, les batteries au sodium nécessitent encore les efforts concertés des entreprises en amont et en aval de l’ensemble de l’industrie dans des aspects tels que la stabilité de l’approvisionnement en matières premières, l’optimisation du processus de production et l’amélioration de la connaissance et de l’acceptation du marché. Ce n’est que par le renforcement de la coordination et de la coopération de la chaîne industrielle, l’augmentation des investissements dans la recherche et le développement technologique et l’amélioration des stratégies de commercialisation que ces obstacles pourront être progressivement surmontés pour actualiser la diffusion à grande échelle et l’application commerciale à grande échelle des batteries au sodium sur le marché mondial.
Bien que le chemin à suivre soit chargé d’obstacles, M. Zeng Zhiwei, le président de CATL, a exprimé une aspiration stratégique plus audacieuse et ambitieuse dans une récente interview significative. Il croit fermement que les batteries sodium-ion, par leurs mérites technologiques uniques et leur potentiel de coût, représentent une alternative stratégique pleine de promesses de développement et de perspectives de marché. Elles pourraient même potentiellement supplanter 50% de la part de marché des batteries lithium phosphate de fer actuellement dominées par CATL dans la concurrence future sur le marché. Cette perspective confiante et presciente reflète non seulement de façon éclatante le CATL' la confiance en soi dans ses propres capacités de recherche et de développement et ses prouesse d’innovation dans la technologie des batteries sodium-ion, mais aussi préfigure clairement la position importante et le rôle central que les batteries sodium-ion peuvent assumer dans la configuration future du marché mondial des batteries, instillant ainsi une confiance solide en matière de développement et un objectif lucide pour l’ensemble de l’industrie.
Dans la concurrence acharnée dans le domaine des batteries sodium-ion, BYD, un concurrent formidable contre CATL, a également manifesté une force remarquable et des avantages concurrentiels particuliers. BYD a réalisé une série de progrès significatifs dans la réduction du coût des batteries sodium-ion, avec les résultats très inspirants. Selon la société, il est prévu que le coût des batteries au sodium sera approximativement celui des batteries au lithium phosphate de fer l’année prochaine. D’un point de vue stratégique plus long, BYD est optimiste quant à la réduction du coût des batteries sodium-ion jusqu’à 70%. Une réduction des coûts aussi importante n’est pas infondée, mais repose sur une constellation de caractéristiques et d’avantages uniques inhérents aux batteries au sodium. Premièrement, le sodium est omniprésent sur la terre. Contrairement à la rareté du lithium, le coût d’acquisition de ses matières premières est relativement plus faible, fournissant ainsi un substrat matériel distinctif pour la réduction des coûts des batteries au sodium ion. Deuxièmement, dans le processus de production des batteries, les batteries au sodium peuvent utiliser l’aluminium comme collecteur de courant d’anode, tandis que les batteries au lithium-ion utilisent habituellement le cuivre. Le coût de l’aluminium est relativement modeste, et son approvisionnement mondial est plus stable. Cette disparité dans les matériaux clés réduit encore de façon notable le coût de production et le risque de chaîne d’approvisionnement des batteries au sodium, leur donnant des avantages inimitables qui sont à peine égalés par d’autres technologies de batteries en termes de concurrence des coûts et leur laissant un vaste espace de marché et des avantages concurrentiels pour une application commerciale à grande échelle à l’avenir.
Plus tôt cette année, BYD, avec ses déterminations stratégiques résolues et ses capacités d’exécution robustes, s’est résolument engagé dans la construction d’une usine de batteries sodium-ion d’une capacité de 30 GWh. Cette initiative capitale a été clairement démontrée par d' S une résolution inébranlable et une force formidable dans la production à grande échelle de batteries au sodium et a également transmis un signal puissant de son optimisme élevé et de sa confiance inébranlable dans les perspectives de développement futures des batteries au sodium à l’ensemble de l’industrie. Parallèlement, BYD' S la recherche, le développement et l’application de systèmes de stockage d’énergie par batteries à ion sodium sont poursuivis avec rapidité. Les travaux de développement et de conception de son premier système de stockage d’énergie par batterie à grande échelle sont entrés dans une phase terminale critique et sont à l’aube d’une révélation capitale de ses réalisations. Il y A quelques semaines, un représentant de BYD A diffusé un message séduisant sur la plateforme de réseautage social professionnel de renommée mondiale LinkedIn. L’article exposait en détail un tout nouveau produit baptisé MC Cube SIB ESS. Ce produit représente indéniablement l’aboutissement de BYD' ans d’efforts minutieux de recherche et de développement dans le domaine du système de stockage d’énergie de batterie sodium-ion et épaules BYD' S mission cruciale dans l’innovation technologique de stockage d’énergie et l’expansion des applications sur le marché.
Le produit MC Cube SIB ESS est doté d’une suite de paramètres de performance remarquables. Sa puissance atteint 1 155 kW, capable de fournir un support de puissance prodigieux dans un bref laps de temps pour satisfaire diverses demandes d’électricité de haute puissance. La capacité de stockage est de 2,3 MWh. Si, par rapport aux conteneurs lithium-ion standard de 20 pieds d’une capacité moyenne de 5 MWh, sa densité énergétique est certes relativement inférieure, atteignant moins de la moitié de celle des conteneurs lithium-ion, elle recrée néanmoins une pléthora d’autres avantages uniques. Ce produit exploite de manière optimale les caractéristiques principales de la technologie des batteries sodium-ion, telles que la résistance à basse température, la durée de vie prolongée et une sécurité accrue. Dans les régions froides ou les scénarios d’application exigeant des exigences élevées en matière de sécurité des batteries, comme le stockage d’énergie d’hiver dans les régions du nord et l’alimentation de secours pour les centres de données, le MC Cube SIB ESS se distingue par ses performances exceptionnelles et propose des solutions de stockage d’énergie fiables et stables aux utilisateurs.
Selon une révélation exclusive d’un initié à ESS News, ce produit très attendu devrait être livré officiellement sur le marché chinois au troisième trimestre de 2025, et son prix au kilowatt-heure est à la mesure de celui des batteries lithium phosphate de fer. Cette information saillante concorde impeccablement avec BYD&#Les pronostications antérieures concernant la réduction des coûts des batteries au sodium réfutent avec force une perception répandue sur le marché selon laquelle l’avantage des batteries au sodium ne peut être réalisé de manière concrète que lorsque leur échelle de production atteint l’échelle de fabrication équivalente des batteries au lithium. Par d &#Cette réalisation implique que la société a réalisé des percée importantes et des progrès substantiels dans le contrôle des coûts et la commercialisation des batteries au sodium, jetant ainsi une base solide pour la promotion et l’application à grande échelle des batteries au sodium sur le marché du stockage d’énergie et offrant également une expérience précieuse et des références de référence pour l’ensemble de l’industrie dans le processus de commercialisation des batteries au sodium.
Le 22 novembre, le géant technologique Huawei a une fois de plus mis en lumière l’industrie en publiant un nouveau brevet de batterie sodium-ion intitulé "Electrolyte Additive et sa méthode de préparation, Electrolyte et sodium-ion Battery". La divulgation de ce brevet a encore accentué Huawei' un engagement profond et une éthique d’innovation sans faille dans le domaine de la recherche et du développement de la technologie des batteries. Dans la demande de brevet présentée conjointement par Huawei Technologies Co., Ltd. et Zhuhai Saiwei Electronic Materials Co., Ltd. le 19 mai 2023, les principes techniques de base du brevet ont été exposés dans le détail méticuleux. Cet additif électrolytique incorpore habilement des ions de sodium et des anions cycliques, et la structure cyclique des anions cycliques englobe des liaisons insaturées. Cette configuration chimique singulière confère à l’additif électrolytique une multitude d’excellentes vertus de performance. Il présente une stabilité chimique superlatif, est résistant à l’oxydation et à la perte de sodium, et peut exécuter avec précision des réactions redox sur les surfaces des électrodes positives et négatives de la batterie pour engendrer un film d’interface stable et dense. Ce film d’interface fonctionne comme un véritable " bulwark" protecteur; De la batterie, supprimera efficacement les réactions secondaires qui pourraient survenir entre l’électrode positive et l’électrolyte, atténuant la dissipation d’énergie et la dégradation des performances au sein de la batterie, et améliorant ainsi de façon notable les performances globales de la batterie sodium-ion. Grâce à ce stratagème technique innovant, il est prévu d’améliorer fondamentalement les problèmes clés qui ont longtemps entravé le développement des batteries au sodium, tels que la faible efficacité coulombique et la durée de vie du cycle sous-optimale, inaugurant ainsi une nouvelle piste et insufflant un puissant élan dans le développement et le raffinement de la technologie des batteries au sodium.
En actualité, Huawei&#Les investissements et l’exploration dans la recherche et le développement de la technologie des batteries sodium-ion sont complets et polyvalents, et son empreinte technologique en matière de recherche et de développement va bien au-delà. Plus tôt cette année, Huawei avait déjà déposé de façon préventive une autre demande de brevet très inventif pour les matériaux cathodiques composites. Cette série de demandes de brevet atteste incontestablement Huawei' son engagement indéniable à investir dans la recherche et le développement de la technologie des batteries sodium-ion et sa recherche persistante de méthodologies efficaces pour améliorer les performances des batteries sodium-ion à partir de différentes perspectives techniques et directions de recherche. Des additifs électrolytiques aux matériaux cathodiques composites, Huawei&#Les entreprises de recherche et de développement en matière de brevets ressemblent à une constellation de perles resplendissantes, qui se renforcent mutuellement et se fusionnent pour former un écosystème d’innovation riche, panaché et dynamique pour l’amélioration et l’évolution de la technologie des batteries sodium-ion. Ces technologies brevetées offrent non seulement de nouveaux concepts et échafaudages techniques pour l’amélioration des performances des batteries au sodium, mais elles promettent également de réaliser des percées majeures dans le contrôle des coûts, la sécurité accrue, et d’autres aspects essentiels, dotant ainsi les batteries au sodium avec une compétitivité accrue et des perspectives d’application plus larges sur le marché dans la concurrence mondiale de plus en plus féroce du marché des batteries de l’avenir, et de contribuer Huawei' la sagacité et la puissance de propulser le développement innovant de la technologie globale de stockage de l’énergie.
La disposition active et l’exploration infatigable des titans chinois de l’industrie des batteries dans le domaine des batteries au sodium ont indubitablement tracé un grand plan optimisé et prometteur pour le développement futur des batteries au sodium. Bien qu’à l’heure actuelle, les batteries au sodium présentent encore une certaine disparité par rapport aux batteries au lithium-ion dans les indices de performance clés tels que la densité d’énergie, avec la progression continue de la technologie et l’émergence incessante de réalisations innovantes, telles que l’augmentation remarquable de la densité énergétique des piles et#39; S la deuxième génération de la batterie sodium-ion et l’amélioration efficace des performances de la batterie sodium-ion grâce à Huawei' S des technologies brevetées, ces lacunes se réduisent progressivement à un rythme observable.
En termes de contrôle des coûts, l’avantage exceptionnel de BYD en matière de coûts et le potentiel colossal de coûts inhérent aux batteries à ion sodium basées sur des ressources abondantes rendent les batteries à ion sodium très compétitives dans la phase prospective de l’application commerciale à grande échelle. En outre, l’exploration en profondeur et les pratiques innovantes de diverses entreprises dans des scénarios d’application disparates, tels que le CATL' S application innovation dans le domaine des véhicules électriques et BYD&#Les incursions intrépides dans le système de stockage de l’énergie ont également permis d’élargir l’espace de marché et les domaines d’application des batteries sodium-ion.
Cependant, il faut reconnaître avec lucidité que pour actualiser la promotion commerciale à grande échelle des batteries sodium-ion, il reste de nombreux défis ardus et des problèmes complexes. En plus d’améliorer encore les performances des batteries et de réduire les coûts de production, il est également nécessaire d’affiner le système secondaire de la chaîne industrielle et de renforcer la coopération étroite entre les entreprises de l’industrie. En ce qui concerne la stabilité de l’approvisionnement en matières premières, il est impératif d’instituer des conduites d’approvisionnement plus stables et plus fiables pour assurer un approvisionnement suffisant en ressources de sodium et la constance de la qualité et du prix des autres matières premières clés. En termes d’optimisation des processus de production, l’exploration et l’innovation continues sont nécessaires pour augmenter l’efficacité de la production, diminuer la consommation d’énergie de production, et augmenter la cohérence et la stabilité de la qualité du produit. En termes de promotion du marché, il est essentiel d’intensifier les efforts de publicité pour accroître la sensibilisation du marché et l’acceptation des batteries au sodium et cultiver les consommateurs et#39; Predilections d’utilisation et demande du marché.
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Sanxin New Materials Co., Ltd. se concentre sur la production et la vente de perles en céramique et des pièces telles que les médias de broyage, perles de dynamitage, bille de roulement, partie de structure, revêtements en céramique résistant à l’usure, nanoparticules Nano poudre
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